負(fù)荷箱是一種測(cè)試設(shè)備，主要用于發(fā)電機(jī)、不間斷電源、輸電設(shè)備的檢測(cè)和維護(hù)，它的使用避免了因待機(jī)單元或電源無(wú)法啟動(dòng)而造成的經(jīng)濟(jì)損失，也為檢測(cè)新機(jī)組的承載能力提供了科學(xué)依據(jù)。
發(fā)電機(jī)組使用的燃料是柴油，在負(fù)荷少于50%或沒(méi)有負(fù)荷的情況下，肯定會(huì)出現(xiàn)輕負(fù)荷，導(dǎo)致燃料不足、積碳及整體效率下降，導(dǎo)致起動(dòng)失靈、電力不足及燃油過(guò)量。"把汽缸開(kāi)得太早，不能修理，直到報(bào)廢為止。負(fù)荷的使用可以避免上述情況，提高柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性。負(fù)荷箱設(shè)備可以為發(fā)電機(jī)組提供一種有效的測(cè)試和維護(hù)方法，并能在不中斷非常重要的實(shí)際負(fù)荷的情況下對(duì)機(jī)組的所有特性進(jìn)行驗(yàn)證。
負(fù)荷箱分為電阻負(fù)載、電阻容限負(fù)載和電阻容限負(fù)載。我們使用了更多的電阻載荷，稱為假載荷，而虛假載荷的作用是模擬真實(shí)載荷的存在。主要部件是電阻部分，并在設(shè)計(jì)中增加了一些儀表和斷路器。負(fù)載通常被制成一個(gè)盒子，通常被稱為裝載箱。我國(guó)裝載機(jī)的發(fā)展時(shí)間也已足夠10年�，F(xiàn)在，大多數(shù)發(fā)電機(jī)工廠和造船廠使用更多的水負(fù)荷，現(xiàn)在他們已經(jīng)被替換成干式負(fù)荷箱。干負(fù)荷箱在測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和易于控制更先進(jìn)。在船廠中使用的更多的是電阻感應(yīng)榮譽(yù)積分整載箱，即主要附件是電阻、電抗器和電容器。增加電抗器和電容器主要控制功率因數(shù)，而功率因數(shù)也是根據(jù)用戶的需要計(jì)算輸入容量的。
公司生產(chǎn)的負(fù)荷箱的自動(dòng)設(shè)計(jì)，一個(gè)裝有工作臺(tái)的負(fù)荷箱，操作控制臺(tái)的主要附件是工控機(jī)，計(jì)算機(jī)控制裝卸和做波動(dòng)實(shí)驗(yàn)，不僅有數(shù)據(jù)和曲線顯示發(fā)電機(jī)的參數(shù)，還可以自動(dòng)生成報(bào)表。
廣泛應(yīng)用于船舶、能源、電力、交通、金融、海上平臺(tái)、通信、風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電廠。
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