常規(guī)變頻起升機中制動電阻的選取

　　大部分變頻器的產(chǎn)品說明中，對如何選擇制動電阻的電阻值和功率并沒有非常清楚的描述，而且往往按其推薦的標準配置并不能完全滿足起重工況的要求，同時有關(guān)這方面論述的文章也不多見，所以在變頻起重控制系統(tǒng)的設(shè)計中，電阻參數(shù)選擇顯得有些混亂。

　　1、制動電阻功率的選取

　　要準確地選擇制動電阻的功率是非常重要的，若選擇太大，會增加系統(tǒng)成本，太小就會造成運行的不可靠。但要合理準確地選擇能耗制動電阻的功率是一個較煩瑣的事，影響該參數(shù)的因素較多，如：電機功率大小、減速機反向效率、下降運行時間長短、負加速度的大小、減速運行時間以及傳動部件的轉(zhuǎn)動慣量等都會影響到制動電阻功率的選取。所以，我們得首先從分析系統(tǒng)在下降工況的工作過程，從而得到制動電阻功率的確定方法。

　　2、制動電阻阻值的選取

　　基本可以按變頻器樣本給出的參數(shù)確定，基本原則是，考慮直流回路的電壓情況下，制動電阻上的電流不超過變頻器的額定電流。

　　可見，要準確地計算制動電阻消耗功率，就必須知道傳動系統(tǒng)中各個部件的轉(zhuǎn)動慣量、減速點對應(yīng)的起始工作速度和結(jié)束工作速度、減速過程的時間長短以及系統(tǒng)載荷大小等。要確定這些參數(shù)的精確值，在系統(tǒng)設(shè)計初期是有一定難度的，其一，在產(chǎn)品未完成前，無法精確測量或計算各傳動部件的轉(zhuǎn)動慣量；其二，在實際使用中，系統(tǒng)的減速特征是會隨現(xiàn)場的需要而改變的。所以大多情況下，制動電阻功率都未作嚴格計算。經(jīng)驗的取值一般是電機功率的40～70％之間，減速機的反向效率較低時，可以選用較小的制動電阻功率。關(guān)于變頻器制動電阻的選型我們可以參考虔昌電氣的制動電阻選型表。

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